Schräges Aussehen, gewaltige Lautstärke, brachiale Beschleunigung. Der neue Aventador ist ein Lamborghini aus dem Lehrbuch.
Die Idee des Lamborghini Aventador ist eigentlich bestechend simpel. Massiver Motor, davor zwei Sitze im Kohlenstoff-Monocoque, darüber eine Aluhülle – fertig!
Klar ist er, wie sich das bei Lamborghini gehört, karikaturhaft überzeichnet: Lufteinlässe wie Höllenschlünde, skalpellscharfe Kanten und ein Auspuffrohr im Schneekanonenformat.
Styling wie ein Kampfjet
Wir probierten den Kampfstier auf der Rennstrecke aus. Erst die nach oben schwingenden Türen zuziehen, in die Sitzschalen kuscheln und das hübsche Cockpit mustern. Dann das wunderbar sinnfreie rote Kläppchen über dem Startknopf öffnen, den Knopf drücken – und die Gespräche verstummen.
Aus Ehrfurcht. Und weil man zur Verständigung schreien müsste. Der Zwölfzylinder jault, als wolle er in der Boxengasse den Putz zum Bröseln bringen. Schon im Stand sorgt der Aventador so für Gänsehaut.
Hier werkeln Urgewalten
Los geht's. Die Gummiwalzen überlegen kurz, ob sie sich kampflos ergeben sollen, wenn der drehgierige 6,5-Liter-V12 seine 700 PS und 690 NM Drehmoment (bei 5500 U/min) ausschüttet – um sich einen Lidschlag später festzukrallen wie Klettband.
Das Ding geht ab wie ein Tennisball beim Aufschlag: In 2,9 Sekunden auf 100, in 8,9 Sekunden auf 200 km/h. Erst bei 350 km/h ist Finito. Und dann die Bremsen: Aus 100 km/h kommt der Aventador binnen 30 Metern zum Stillstand.
Gentleman und Monster
Genial ist der Programmschalter. In „Strada“ beweist der Allradler Manieren: Der Modus zum Brötchenholen, in dem er gar leicht untersteuert. „Sport“ ist für Showeinlagen ohne Reue. Dabei zuckt das Heck – ESP hin oder her – auch mal nervös hin und her.
Dann gibt es da noch „Corsa“. In diesem Modus macht der 4,78 Meter lange, 1,14 Meter flache 1,6-Tönner die Kurven zum Mix aus Haftung und Können. Dazu haut das automatisierte Sieben-Gang-Getriebe die Gänge in 0,005 Sekunden rein. Die Wirkung? Als zerschelle ein VW Polo am Heck. Natürlich unterlegt mit V12-Rülpsern, als verdaue der Aventador ihn danach im Ansaugtrakt.
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