Reifenlieferant Pirelli will auch in der Formel-1-Saison 2012 für Unterhaltung sorgen und setzt dabei auf weichere und schnellere Reifen.
Abu Dhabi - Reifenlieferant Pirelli will auch in der Formel-1-Saison 2012 für Unterhaltung sorgen. Mit insgesamt etwas weicheren und schnelleren, aber gleichzeitig auch konstanter abbauenden Gummis schicken die Italiener Weltmeister Sebastian Vettel und seine Verfolger ins WM-Rennen, dabei soll vor allem eine geringere Zeitdifferenz zwischen den unterschiedlichen Reifenmischungen den Teams mehr verschiedene Strategien ermöglichen. Leuchtendere Farben sollen unterdessen den Fans helfen, die verschiedenen Reifen besser unterscheiden zu können.
"Wir wollen gemeinsam mit den Teams den Wettbewerb verbessern und die Formel 1 aufregender machen", sagte Pirelli-Präsident Marco Tronchetti Provera am Mittwoch bei der Präsentation der insgesamt sechs neuen Reifen (vier profillose Slicks für trockene Pisten und zwei Regenreifen) in Abu Dhabi. "Wir erwarten unvorhersehbare Rennen mit vielen verschiedenen Strategien und einer grossen Zahl von Boxenstopps - alles, was die Fahrer und die Zuschauer im letzten Jahr genossen haben", sagte Provera.
Die neuen Slicks sind kantiger und haben dadurch eine grössere Auflagefläche, sind griffiger und haben weichere Gummimischungen mit einem konstanteren Abbau. Vor allem rücken sie aber näher zusammen. "In diesem Jahr ist die zweite Mischung oft gar nicht Teil der Strategie gewesen und nur kurz am Ende genutzt worden. Wir hatten es den Teams zu einfach gemacht und werden jetzt ein bisschen durchmischen", sagte Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery.
2011 habe der Zeitunterschied zwischen den zwei genutzten Reifen pro Runde bei mehr als 1,5 Sekunden gelegen. "Wir wollen auf unter eine Sekunde, vielleicht sogar unter 0,8 Sekunden kommen. Wenn dann der langsamere Reifen länger hält und der schnellere abbaut, gibt es mehr Überschneidungen", sagte Hembery. Und damit unterschiedliche Strategien - so die Hoffnung der Italiener, die 2011 nach längerer Pause in die Formel 1 zurückgekehrt waren und die Nachfolge von Bridgestone als Einheitslieferant angetreten hatten. Vor allem der gewollte teilweise schnelle Verschleiss der Gummiwalzen hatte viel Bewegung in die Formel 1 gebracht.